本篇文章給大家談?wù)劇?a title="鋼結構" href="/blog/tags-1603.html" target="_blank" class="keywordlink">鋼結構設計原理》，以及鋼結構設計原理趙順波課后答案對應的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，鋼結構設計原理課后習題答案，2、，鋼結構的設計原理和常見(jiàn)錯誤做法，3、，鋼結構設計原理？
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鋼結構設計原理課后習題答案
我認為 共考17門(mén)內容，今年考試時(shí)間在9.20，上午四小時(shí)，120個(gè)選擇題，分值120分，下午考四個(gè)小時(shí)，60個(gè)選擇題，分值120分，總分240分。 1、高數：占24分，重點(diǎn)。輔導班的老師講課對基礎薄弱的人可一周內提高5～10分。自己應作重點(diǎn)看一遍原書(shū)+周云習題。只要掌握各章分數分布，參照去看，即可得分，本門(mén)課一定要花時(shí)間重點(diǎn)去看，且必須大量做題。 2、物理：根據天大版看，做好題，題型一般不難，只是根據原理變化出題。 3、化學(xué)：嚴格掌握參考書(shū)各條規律，做好每一道習題并反思到化學(xué)規律上去。此門(mén)課最好聽(tīng)一下輔導班，有幾個(gè)總結的公式是老師直接總結的最后結果，如自己算要10分鐘左右，如Ksp與S的關(guān)系式等。本課關(guān)鍵是要弄懂化學(xué)原理并靈活運用。 4、理論力學(xué)：理科拿分的地方。學(xué)習班的老師會(huì )給你很大益處。 5、材料力學(xué)：很多部分要看一下原書(shū)。弄懂原書(shū)例題，做好周云習題。 6、流體力學(xué)：很多人沒(méi)有學(xué)過(guò)這門(mén)課。實(shí)際上這門(mén)課只要花三周是最容易拿分的。(最好有一本原版教材看一遍，便于全面理解)天大版的教材很好，涉及了各方面，不要做太復雜的題，會(huì )有一道較復雜的而已。量綱分析一章較難，簡(jiǎn)單涉及以下即可。 7、建筑材料：主要拿分的地方。一定要把所找到的題做一遍，知道考點(diǎn)。因為天大版雖然很全，但這門(mén)課考點(diǎn)可能需要你一句一句的細看。不作全題是不行的。 8、電工學(xué)：即使不看書(shū)，對照考試手冊，也會(huì )有4分左右可拿，連續兩年如此，不知明年會(huì )否改革。 9、工程經(jīng)濟：換了新大綱，基本上全是計算題，要會(huì )做題，不是以前考概念題的樣子了。 10、計算機：白給的分?？?8了，數值方法刪了，一般有一道較難的，正常人會(huì )得7分左右。建議：98題看一遍計算機應用基礎培訓教程(考工程師發(fā)的那本)，程序語(yǔ)言看譚浩強版的FORTRAN程序設計(二級)教程。這門(mén)課程序方面聽(tīng)輔導班的收獲不大。 11、結構力學(xué)：少看計算，多看概念，以分析為主。很多題是具有迷惑性的，看了結構原理不等于會(huì )用他做題。重點(diǎn)，占30分，一定要拿下。要看原書(shū)。 12、土力學(xué)：做結構的沒(méi)有避開(kāi)的，都熟悉。找清知識點(diǎn)分布，最好看一遍原書(shū)，今年就有一道原書(shū)上原話(huà)的，輔導書(shū)就沒(méi)有。 13、工程測量：一定要通過(guò)《做題》掌握好復習參考書(shū)各章內容。 14、混凝土、砌體、鋼結構：少看計算，基本不考(2004年以前)，均為概念性題，看一下原書(shū)(教材)，以及規范那些概念和構造的東西。 15、施工：有不少概念題，按知識點(diǎn)復習。 16、試驗：天大版+周云足已。 17、法規：把主要的幾個(gè)法規(網(wǎng)上有)，打印下來(lái)，考前幾天瀏覽一遍，做幾個(gè)題型了解一下即可。
鋼結構的設計原理和常見(jiàn)錯誤做法
鋼結構是主要由鋼制材料組成《鋼結構設計原理》的結構《鋼結構設計原理》，是主要的建筑結構類(lèi)型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應用于大型廠(chǎng)房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。
鋼結構設計原理
(1) 將預埋的插筋清理干凈，按1《鋼結構設計原理》：6調整其保護層厚度符合規范要求。先綁2～4根豎筋，并畫(huà)好橫筋分擋標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫(huà)好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋，橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
(2) 墻筋為雙向受力鋼筋，所有鋼筋交叉點(diǎn)應逐點(diǎn)綁扎，豎筋搭接范圍內，水平筋不少于三道。橫豎筋搭接長(cháng)度和搭接位置，符合設計圖紙和施工規范要求。
(3) 雙排鋼筋之間應綁間距支撐和拉筋，以固定鋼筋間距和保護層厚度。支撐或拉筋可用φ6和φ8鋼筋制作，間距600mm左右，用以保證雙排鋼筋之間的距離。
(4) 在墻筋的外側應綁扎或安裝墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。
(5) 為保證門(mén)窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上畫(huà)出標高線(xiàn)。門(mén)窗洞口要按設計要求綁扎過(guò)梁鋼筋，錨入墻內長(cháng)度要符合設計及規范要求。
(6) 各連接點(diǎn)的抗震構造鋼筋及錨固長(cháng)度，均應按設計要求進(jìn)行綁扎。
(7) 配合其他工程安裝預埋管件、預留洞口等，其位置、標高均應符合設計要求。
2、頂板鋼筋綁扎
(1) 清理模板上的雜物，用墨斗彈出主筋，分布筋間距。
(2) 按設計要求，先擺放受力主筋，后放分布筋。綁扎板底鋼筋一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點(diǎn)全部綁扎外，其余各點(diǎn)可交錯綁扎(雙向板相交點(diǎn)須全部綁扎)。如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。
(3) 板底鋼筋綁扎完畢后，及時(shí)進(jìn)行水電管路的敷設和各種埋件的預埋工作。
(4) 水電預埋工作完成后，及時(shí)進(jìn)行鋼筋蓋鐵的綁扎工作。綁扎時(shí)要掛線(xiàn)綁扎，保證蓋鐵兩端成行成線(xiàn)。蓋鐵與鋼筋相交點(diǎn)必須全部綁扎。
(5) 鋼筋綁扎完畢后，及時(shí)進(jìn)行鋼筋保護層墊塊和蓋鐵馬凳的安裝工作。墊塊厚度等于保護層厚度，如設計無(wú)要求時(shí)為15mm。鋼筋的錨固長(cháng)度應符合設計要求。
常見(jiàn)錯誤做法總結于下：
1.暗梁當樓面梁使用。這是最常見(jiàn)的錯誤。暗梁之所以不能當樓面梁是因為其剛度不夠，荷載不能按自己設想的方式傳遞，即樓面荷載—板—暗梁—柱的傳遞方式幾乎是不可能的。這樣將大大低估板的內力。《鋼結構設計原理》我個(gè)人認為，根據內力按最短距離傳遞的原則，用暗梁代替梁只有在板受集中力時(shí)，在集中力處沿板的最短方向(雙向板沿兩個(gè)垂直方向)設置暗梁，可以認為集中力由暗梁承受以滿(mǎn)足抗彎強度和裂縫要求，此時(shí)板的計算跨度絕對不能按支承于暗梁來(lái)考慮。但很多時(shí)候，這種做法也沒(méi)有必要，直接加大板的受力鋼筋即可，除非因抗剪(沖切)需要箍筋而使用暗梁。
2.與上一個(gè)問(wèn)題相對應的是，在剛度發(fā)生較大突變(增加)處，應視為梁。典型的問(wèn)題是不同高程的板之間出現的錯臺，錯臺本身平面外剛度比較大，而板的`平面外剛度較小，不管你是否愿意，板上的荷載都要傳遞到錯臺上，因此應當按梁來(lái)設計，尤其是抗剪鋼筋應滿(mǎn)足要求。地下通道、車(chē)站遇到的這種情況較多，其荷載又比較大，但大多數人對錯臺的處理卻非常草率，這很令人擔憂(yōu)。
3.框架結構形成事實(shí)上的鉸接。最常見(jiàn)的是梁剛度比柱大的多，使柱對梁的約束作用較弱，形成事實(shí)上的鉸。這樣減少了超靜定次數，于抗震不利，也難以形成“強柱弱梁”。 坂神地震時(shí)，地鐵車(chē)站柱的破壞相當嚴重，也提醒我們不能忽視這個(gè)問(wèn)題。地鐵車(chē)站頂底板可看作筏板，其梁的剛度當然大于柱，但中板處不宜將梁的剛度做得較大。另外，地下工程如通道、涵洞、地鐵車(chē)站等，有時(shí)不小心也容易作成剛度較大的頂底板和剛度較小的側墻，這樣橫剖面就形成鉸接的四邊形，兩側墻土壓力相差較大時(shí)很容易失穩，也不利于抗震。
4.板墻受力鋼筋置于分布鋼筋的內側。很多人總把分布鋼筋想象成類(lèi)似梁的箍筋，因此配筋不小心就這樣倒置。分布鋼筋的作用在于固定受力鋼筋位置，傳遞受力及防止溫度收縮裂縫，它不需要象梁柱箍筋那樣外包以防止鋼筋受壓向外鼓出，更重要的是，板墻截面高度較小，為增加有效高度發(fā)揮受力筋作用，一般情況下應當外置受力鋼筋。某些特殊情況，如地下連續墻，由于施工方便原因可犧牲板有效高度，將受力鋼筋內置。
5.在緊靠柱的位置框架梁上搭梁。由于緊靠柱支承的位置，框架梁的轉動(dòng)受到約束，當其上所搭的梁荷載較大時(shí)，將產(chǎn)生很大的扭矩，使框架梁的配筋變得困難。某些設計人員將此處框架梁與搭接梁的連接看作鉸接，這是很不安全的，因為梁的塑性變形能力有限。
6.板鋼筋不伸入上翻梁受力鋼筋之上。這在地面上結構中還不容易出現，但在地下工程中，由于結構形式不夠直觀(guān)，稍有疏忽就會(huì )犯錯。最常見(jiàn)的是通道入口處頂板有一道收口的橫梁，其底部順板向下傾斜，形成不規則的梁。多數人配筋將此梁受力鋼筋仍然沿水平方向布置，板的縱向鋼筋則從下側錨入梁內。地下工程沒(méi)有完全的分布鋼筋，在這個(gè)橫梁處，板的縱向鋼筋實(shí)際上是受力鋼筋，不但要按受力鋼筋錨固，還應當在梁受力鋼筋之上。另外，很多人認為此梁受力小，因而配筋馬虎。實(shí)際上，此梁由于單邊受力，有一定的扭矩，配筋應考慮板上荷載傳遞到此梁上。
7.地鐵車(chē)站不計中板開(kāi)洞。由于開(kāi)洞的影響比較難算，也由于部分人對開(kāi)洞影響沒(méi)有當成一回事，因而計算時(shí)都加以忽略。當開(kāi)洞較小時(shí)，這樣也許沒(méi)有多大影響，但地鐵車(chē)站有時(shí)在中板沿橫向平行布置三排樓、扶梯，嚴重削弱該處樓板剛度，雖然洞邊有加強的梁，但梁高受到限制，中板厚度通常都為400～500，因此不足以彌補其剛度的損失。至于加暗梁來(lái)加強洞口，更不能彌補計算模式與實(shí)際不符的不足。
鋼結構設計原理？
課程概述
理論教學(xué)主要包括以下內容：
? ? ? ? 1、掌握鋼結構的特點(diǎn)及其應用，重點(diǎn)掌握鋼結構的設計方法，并能了解鋼結構的發(fā)展方向。
?? 2、掌握鋼結構對材料的要求和鋼材的主要力學(xué)性能；了解鋼材的可焊性、抗蝕性和防腐蝕措施；重點(diǎn)掌握影響鋼材力學(xué)性能的因素；掌握鋼材的種類(lèi)、規格、選擇。
? ? ??3、了解鋼結構的連接方法，各種連接的特性；了解焊接連接的方法和焊縫連接形式；重點(diǎn)掌握軸心力作用時(shí)、軸心力及彎矩和剪力共同作用時(shí)、扭矩、剪力和軸心力共同作用時(shí)角焊縫的構造、角焊縫的強度、角焊縫的計算；掌握對接焊縫的計算。掌握螺栓連接的構造要求；普通螺栓的工作性能；螺栓群的計算。重點(diǎn)掌握高強度螺栓連接的性能；高強度螺栓的承載力；高強度螺栓群的計算。了解常用焊縫連接方法；焊縫型式；焊縫表示方法。
? ? ? ?? 4、了解軸心受力構件的強度和剛度計算；了解理想軸心受壓鉸接柱的受力性能；重點(diǎn)掌握實(shí)際軸心受壓柱的受力性能，軸心受壓構件的整體計算，軸心受壓構件的局部穩定計算。會(huì )進(jìn)行桿件的截面選擇、設計。
? ? ?? 5、了解受彎構件的形式及應用，掌握受彎構件的強度和剛度計算；掌握梁的正應力；梁的剪應力；剪應力的影響；重點(diǎn)掌握梁的整體失穩現象；整體穩定系數；整體穩定的保證。掌握梁局部穩定的控制措施；會(huì )進(jìn)行型鋼梁和組合梁的設計。
? ? ? 6、了解拉彎和壓彎構件的應用及其破壞形式；掌握拉彎和壓彎構件的強度計算；重點(diǎn)掌握平面內的失穩現象；平面內的彈性性能；平面內的承載能力；平面內穩定的實(shí)用計算公式；平面外的實(shí)用計算公式。
南航自學(xué)的鋼結構設計原理是哪本書(shū)
本書(shū)從鋼結構設計《鋼結構設計原理》的基本概念入手《鋼結構設計原理》，系統介紹《鋼結構設計原理》了相關(guān)的計算理論，結合新修訂的GB50017《鋼結構設計規范》，對鋼結構材料的基本性能、結構設計方法、基本構件設計原理和計算理論，以及各種連接方法設計原理進(jìn)行《鋼結構設計原理》了詳細介紹，為進(jìn)一步學(xué)習鋼結構設計打下堅實(shí)的理論基礎。為了便于學(xué)生學(xué)以致用，本書(shū)強調基本理論與工程應用的相關(guān)性，以培養學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。本書(shū)在闡述基本設計原理后，結合工程實(shí)際，并按照規范要求進(jìn)行完整的構件設計。為了啟發(fā)讀者的創(chuàng )新思維，在每章后增加本章小結，便于學(xué)習中重點(diǎn)關(guān)注相關(guān)知識要點(diǎn)。在每章后附有習題，可作為授課中課堂討論的問(wèn)題，也可作為課后思考與練習題，亦可供讀者在工程問(wèn)題設計分析時(shí)參考。
本書(shū)力求做到系統性、完整性和實(shí)用性，內容上重點(diǎn)闡述基本概念和基本原理，并結合工程實(shí)際注重實(shí)用性。在文字敘述上簡(jiǎn)潔易懂，便于讀者自學(xué)。
本書(shū)可作為土木工程專(zhuān)業(yè)的本科教材或參考書(shū)（參考學(xué)時(shí)48-56學(xué)時(shí)），也可供結構工程設計、科研、施工和管理人員參考[1]。
鋼結構設計原理的目錄
1鋼結構概述
1．1鋼結構在我國的發(fā)展概況
1．2鋼結構的特點(diǎn)和合理應用范圍
1．3鋼結構的類(lèi)型及組成
...........
2鋼結構的材料
3鋼結構的連接
4軸心受力構件
5受彎構件
6偏心受力構件
附錄
參考文獻
……
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